Porositeit van degieten van legeringenDe porositeit van het oppervlak draagt bij aan de oppervlakte ruwheid, maar kan ook een afbreuk doen aan de interne porositeit.kan verkleuring veroorzaken als het op het oppervlak wordt verspreid en in extreme gevallen kan leiden tot een lek.
De belangrijkste oorzaken van de porositeit van gietstukken zijn:
Bij te hoge legeringstemperatuur kan de oppervlakte van de belegging worden aangetast, zoals bij langdurige verwarming.
Af en toe kunnen tijdens of na de inlegprocedure kleine luchtbelletjes aan het patroon worden bevestigd.de bubbel is gevuld met het gietmateriaal (legering) en manifesteert zich als een knobbelHet ontstaan van luchtbelletjes kan worden voorkomen door een vacuüminvesteringsprocedure toe te passen.De in de bijlage bij deze verordening vermelde maatregelen zijn in overeenstemming met de bepalingen van Verordening (EG) nr. 1907/2006 van het Europees Parlement en de Raad van 16 december 2006 betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten van de lidstaten van de lidstaten van de lidstaten van de lidstaten van de lidstaten van de lidstaten van de lidstaten van de lidstaten van de lidstaten van de lidstaten van de lidstaten van de lidstaten van.
Deze holtes ontstaan op het binnenste oppervlak van het gietstuk en worden veroorzaakt door de in de gietstukken gevangen lucht die niet door het gietstuk kan ontsnappen.voldoende hoge druk en een correcte verhouding vloeistof/poeder.
Het gebruik van te hoge verwarmingspercentages voor het gieten kan leiden tot het ontstaan van vinnen (of spinnen) in de gietstukken.
a) Als de investering te hoog wordt verwarmd, wordt de buitenlaag sneller warm dan de binnenste,en het temperatuurverschil tussen de buitenste laag en het midden van de belegging wordt verhoogd.
b) Bijgevolg heeft de buitenste laag de neiging zich meer uit te breiden dan de binnenste delen.
c) Daardoor wordt de buitenlaag onderworpen aan drukspanningen, terwijl het binnenste deel onderworpen is aan trekspanningen.
d) Aangezien de inleg een broos materiaal is, heeft het de neiging om te barsten onder trekspanningen.vanaf de binnenkant van de belegging en naar buiten verspreid.
e) Tijdens het gieten worden deze scheuren door de gietlegering gevormd, die zich manifesteren als vinnen of stekels.
Was is een hydrofobisch materiaal (d.w.z. waterwerend). Als de inzet niet in nauw contact is met het waspatroon, kan een waterfilm over het oppervlak ontstaan.Dit water kan het optreden van kleine aders en ribben op het oppervlak van de giet veroorzaken- Verlies van contact tussen de inleg en het waspatroon kan worden veroorzaakt indien het patroon licht verplaatst is, indien het aan trillingen is blootgesteld of indien de verf niet correct is aangebracht..
Te lage temperaturen kunnen tot onvolledige verwijdering van de was leiden.Een te lage temperatuur kan worden veroorzaakt door een te korte verwarmingstijd of door onvoldoende lucht in de oven.
Zowel een te hoge als een te lage hoeveelheid vloeistof kan leiden tot een ruw oppervlak van de gietstuk.
Verstoppingsdefecten in koude omstandigheden leiden tot twee verschillende verschijnselen van porositeit; lokale krimpporositeit en microporositeit.
De porositeit van de gelegeerde verkrimping wordt veroorzaakt door onvoldoende voeding van de legering tijdens de verharding.en een voldoende aanbod van gesmolten legering is nodig tijdens deze fase om de vermindering van het volume veroorzaakt door krimp tegen te gaanAls de sproei niet goed is ontworpen en geïmplementeerd, kan deze verstijven voordat de voeding is voltooid, waardoor een continue toevoer van gesmolten legering wordt voorkomen.Dit type defect komt meestal voor in de buurt van de sproei-giet verbindingMicroporositeit wordt ook veroorzaakt door verhardingshrimping, maar komt over het algemeen voor in fijnkorrelige legeringen wanneer de verharding te snel is om de microvoids te scheiden.Dit wordt op zijn beurt veroorzaakt door de vorm of giet temperatuur te laag.
Een langdurige verwarming bij te hoge temperaturen kan leiden tot ontbinding van de investering met als gevolg ruwe schimmelwanden.de producten van de ontbinding kunnen de legering verontreinigen waardoor oppervlaktefouten ontstaan.
Veel metalen oplossen of sluiten gassen op wanneer ze gesmolten zijn.Grotere leegtes kunnen door hetzelfde mechanisme worden veroorzaakt., maar kan ook worden veroorzaakt door de gassen die tijdens de gietprocedure mechanisch in de gesmolten legering vastzitten.
Contactpersoon: Mr. Fred Zhang
Tel.: 0086 574 28861663
Fax: 86-574-28861665
De Investeringsafgietsel van spoorhulpmiddelen, Hoge Precisiestaal/Vloeistaalafgietsel
Gietende Delen van de schuifinvestering, de Investeringsafgietsel van het Hoge Normroestvrije staal
Van de de Oppervlakteruwheid van hoge Precisie Automobiel Gietend Componenten Ra 3,2 ~ Ra 6,3
Automobiel het Gieten Componenten Verloren Wasproces voor het Autouitlaatsysteem